Греческий чартерный марафон набирает обороты

Огромное разнообразие греческих направлений породило в этом сезоне большие различия в конъюктуре их рынка. Однако в целом дисбаланс в сторону предложения над спросом больше и эксперты оценивают переизбыток перевозки по всей Греции в 20-40%, что приводит к неустойчивости в спросе и периодическому появлению на определенные даты демпинговых цен. Так, стартовавшая в прошлый четверг чартерная программа на Ханью (Крит) на Boeing-747 авиакомпании «Трансаэро» принесла рынку цены на туры от 170 евро. Еще ранее «Пегас Туристик» приостановил с 26 мая на полмесяца свои полеты на Родос, а «Инна Тур» 2 июня отменила свой первый вылет на Корфу чартерной программы авиакомпании «Аэрофлот». Корреспондент инфогруппы «ТУРПРОМ» попытался прояснить текущую ситуацию у экспертов греческого направления и получить их прогноз на ближайшее время. Так, по мнению авиаброкерской компании «Авиачартер», перевозки сейчас много больше, чем необходимо. «Сейчас наблюдается недопонимание игроков на предмет того, кто с кем летает. Уверены, что чуть позже туроператоры начнут объединяться в полетных программах. Это позволит уменьшить количество заявленных рейсов и демпинг уже вряд ли повториться. Наш прогноз, что уже через 3-4 недели все придет в норму», - сообщил собеседник, не пожелавший представиться. Сложность ситуации на рынке подтвердил и Анатолий Гаркушин, директор компании «Пантеон». «Обстановка сложилась весьма непростая, излишек перевозки ощущается сильно - она превышает на 30% потребности рынка. До 21 июня спрос на туры устойчиво хороший, но вот после 24 июня уже видны провалы, а июль месяц каждый год пользуется меньшим спросом, чем июнь. Не будет исключением и этот го. При этом на июль придется еще и увеличение по перевозке», - сообщил эксперт. В итоге, по мнению собеседника, в этом сезоне «горение» может стать серьезным и масштабным по всем греческим направлениям. По оценкам Маргариты Давликановой, замдиректора компании «ИннаТур», многие рейсы на греческих направлениях летают в данный момент с недозагрузкой по креслам как минимум по 50 мест, и это на бортах небольшой емкости. «Два рейса с такой недозагрузкой фактически равны «прогару» целого самолета. Но самое интересное, что никто не желает уменьшать свою перевозку, рапортуя о самых эксклюзивных предложениях по отелям и о самых низких ценах на туры. Например, в этом году на Кос заказано аж 3 борта - один борт «Истлайна» и два «Южного Креста», что явно много. На мой взгляд, общий переизбыток перевозки на всех греческих направлениях составляет сейчас где-то 40%, хотя она не должна превышать 20-30%. Но лучше всего, когда наблюдается дефицит с перевозкой. При таком раскладе туры будут уходить по их реальной стоимости, и про демпинг можно будет забыть», - считает эксперт. Особо беспокоит экспертов взлетевший на Крит «Джамбо» от «Трансаэро». «Единовременно 468 кресел очень трудно грузить, да еще при условии прилета не в раскрученный Ираклион, а в Ханью. Поэтому блочники этого рейса и выбросили на рынок такие демпинговые цены по Криту – от 170 евро», - считает Ольга Саченкова, замдиректора компании «Вояж Люкс». При этом в целом, по оценкам эксперта, в этом году май по спросу был намного активнее прошлогоднего, однако вторая половина мая загружалась уже слабее. «Я полностью согласна с коллегами, что заявленная перевозка превышает реальный спрос и многие компания демпингуют. У многих игроков перед началом сезона были очень завышены амбиции. К тому же на рынок вышли новые фирмы, которые не знают специфики греческого турпродукта и не умеют его продавать. Этот фактор дополнительно давит на цены в сторону их понижения», - считает эксперт. «Чтобы успешно работать на основных греческих направлениях, сейчас надо обязательно иметь на них гарантии в отелях. По другому уже давно невозможно», - добавила Ольга Саченкова. Эксперт также подметила любопытную тенденцию, которая позволит игрокам направления точнее корректировать свои программы: в этом сезоне туристы стали активно практиковать раннее бронирование туров на

Blue Sea Resort отзывы об отеле

Автор: