Шереметьево-4: планы по укрупнению аэропорта

Вчера правительство Московской области совместно с руководством международного аэропорта Шереметьево создали акционерное общество, которое будет заниматься строительством нового терминала Шереметьево-4, третьей взлетно-посадочной полосы аэропорта, а также реконструкцией Шереметьево-2. Уже на днях, а именно – с 10 февраля, начнется полномасштабная реконструкция терминала Шереметьево-2 Необходимость третьей взлетно-посадочной полосы объясняется тем, что пропускная способность всего комплекса сейчас ограничивается двумя ВПП – они слишком близко расположены относительно друг друга и не могут использоваться одновременно. Судя по информации чиновников, новая полоса длиной в 3.5 километра и современный пассажирский терминал будут созданы в 1.5 километрах от существующего аэропорта. В Шереметьево-4 будет собственная инфраструктура, своя гостиница, аэровокзал. По оценкам инвесторов, проект потребует 17.7 млрд руб капиталовложений. На данный момент ежегодно Шереметьево обслуживают более 12 миллионов пассажиров. После строительства третьей полосы и новых пассажирских терминалов аэропорт сможет увеличить объем воздушных перевозок до 35 миллионов пассажиров в год. По прогнозам чиновников, через десять лет пассажирооборот трех основных аэропортов Московской области - Шереметьево, Домодедово и Внуково, будет доведен до 65-70 млн человек в год. Любопытно, что выбор в пользу строительства Шереметьеов-4 администрации Подмосковья, по мнению аналитиков, фактически ставит крест на проектах по возрождению четвертого московского аэропорта - Быково (см. ленту новостей от 20.03.06). Вряд ли у Подмосковного правительства хватит средств на полноценное участие в финансировании сразу двух аэропортов. НАША СПРАВКА: Московские аэропорты условно можно разделить по принадлежности на следующие типы: Шереметьево - контролируемый федеральной властью, Внуково - Московским Правительством, Домодедово - аэропорт под полным частным управлением и Быково - аэропорт, контролируемый Подмосковным Правительством Автор: