Перевозку в Марокко могут удвоить, несмотря на снижение турпотока

Наступившее лето не оправдывает надежд туроператоров на марокканском направлении. По мнению экспертов, опрошенных корреспондентом инфогруппы «ТУРПРОМ», спрос на туры в Марокко и глубина их продаж сейчас сильно уступают прошлогодним. Напомним, что при этом объемы авиаперевозки остались на прежнем уровне. Чартерный рейс до Агадира с частотой раз в 10/11 дней осуществляет а/к «Аэрофлот» на Ил-86. Удивительно, но первые майские вылеты закрывались настолько хорошо, что туроператоры вели разговор о дополнительных самолетах на Марокко или, хотя бы, об увеличение частоты существующего. Перед началом сезона с обнадеживающими заявлениями выступали и представители марокканского турофиса. Их не устраивали объемы российского турпотока в Королевство в количестве 4 тысяч туристов в год, поэтому планировалось развернуть широкомасштабную рекламную компанию, оказать финансовую поддержку нашим туроператорам и открыть в Москве полноценное представительство турофиса. Реальность оказалась гораздо прозаичнее. Марокко разделил судьбу многих туристических направлений этого сезона, испытывающих острый «дефицит» туристов. «Этим летом спецпредложения есть практически на все даты вылетов, - сообщил Георгий Леонтьев, директор по туризму компании «Коллаж сервис», - существующего Ил-86 вполне хватает для покрытия потребностей российских туристов на марокканские турпакеты». Эксперт добавил, что ни о каком новом рейсе, или о дополнительной частоте разговора сейчас быть не может. По его прогнозу, загрузка самолетов в августе будет на том же уровне, что и в июле. Не дождались наши туроператоры и финансовой и иной помощи со стороны марокканцев. Турофис в Москве открыт так и не был, а на рекламу, не считая печати буклетов, деньги выделены так и не были. «Чтобы добиться существенных результатов надо вкладывать существенные деньги в рекламу страны и её продвижение, - отметил Александр Никитенко, директор по туризму компании «Спейс тревел», - а те объемы, в которых реклама страны сейчас ведется, ситуацию не изменят». При этом демаршем по отношению к общей ситуации на рынке выглядят планы по постановке на Марокко новых чартеров. Как удалось узнать нашему корреспонденту, туркомпания «АртисСпейс» с 20 августа планирует поставить на Агадир чартерный рейс а/к «Владивостокавиа» на Ту-204 с частотой полетов 2 раза в неделю. Любопытна длина цепочки: чартерную программу компания рассчитывает продлить до ноябрьских праздников. Одним словом, на марокканское направление будет выставлено еще почти 300 дополнительных еженедельных кресел, увеличив тем самым общий объем авиаперевозки практически в 2 раза. На вопрос корреспондента инфогруппы «ТУРПРОМ» о причинах такой уверенности в успехе нового проекта, гендиректор компании Николай Козиоров пояснил, что «в прошлом году июль продавался так же плохо, как и сейчас, а вот на сентябрьские заезды невозможно было найти билеты. Поэтому мы и хотим запустить свои рейсы под сентябрь. При этом, начиная с сентября, обычно не бывает проблем и с отелями, т.к. в это время туристов из Европы на курортах Марокко становится гораздо меньше, поэтому мы сможем обеспечить наземкой всю перевозку». Стоит заметить, что ветераны марокканского направления - а это компании «Спейс», «Гоу-тур», «Коллаж», «Фламинго», «Каскад» и «Ванд», все как один отнеслись к данному проекту резко отрицательно. Высказав уверенность в нереальности новых чартеров, эксперты признали, что опасаются распространения по рынку информации о них. Итак не очень хорошая загрузка Марокко может быть подорвана дезориентацией агентств. Любопытно, что попытки увеличить перевозку на Марокко предпринимались не раз. Последняя из них принадлежит марокканской а/к «Atlas Blue». «Но эти идеи так и остались на уровне разговоров», - сообщил Александр Никитенко. По некоторой информации, эту частную авиакомпанию лоббировало на наш рынок министерство по туризму Марокко, а все риски по полетам предлагалось взять российским туроператорам. Автор: