Борьба авиакомпаний мешает туроператорам по Кубе выйти в плюс

Поднятие «Аэрофлотом» еще одного – третьего рейса в канун нового года на Кубу привело к переизбытку перевозки на 25-30% и существенному демпингу на направлении, считают эксперты рынка, опрошенные корреспондентом инфогруппы «ТУРПРОМ». Напомним, что после объявления чартерной программы «Трансаэро» с прямым перелетом на популярный кубинский курорт Варадеро, которая стартовала 02 января (десятидневка), «Аэрофлот» объявил о постановке с 29.12 третьего регулярного борта на Гавану (с недельной частотой). Причем, для усиления конкуренции нацперевозчик даже предлагает специальные цены на даты вылетов, совпадающие с вылетами «Трансаэро». В итоге, по информации Марины Борисовской, директора по туризму компании «Бюро Южный Крест», если новогодний вылет чартера «Трансаэро» был загружен без проблем, то уже вчерашний вылет (11.01) – хоть и был полностью загружен, но операторы были вынуждены продавать турпакеты в минус. Только благодаря демпингу рейс удалось загрузить полностью. Как долго продлиться война авиакомпаний – неизвестно, однако новый чартер постепенно становится все более узнаваемым и востребованным на рынке. Например, компания «VKO-luxe» сменила свой блок с «Аэрофлота» на «Трансаэро». Как сообщила нашему корреспонденту Галина Челышкина, руководитель стран Карибского бассейна туроператора, - «главная причина нашей смены основного перевозчика – удобство для туристов. Ведь на «Трансаэро» они прилетают непосредственно на курорт». Постепенная переориентация турбизнеса на более удобный рейс привела к тому, что по данным Марины Борисовской, на конец января уже наблюдается стабильная загрузка чартера, а некоторые, хоть и отдаленные даты, уже почти полностью закрыты. Любопытно, что оба эксперта подчеркнули, что в текущем сезоне Карибское направление вообще пользуется хорошим спросом. Например, безвизовая Доминикана в обеих компаниях закрывается с хорошим запасом по времени – как минимум за 2 недели. Вероятно, аналогичная история случилась бы и с Кубой, если бы не война авиакомпаний. Автор: