Монополию «назначенных» перевозчиков отменят, ограничения для чартеров снимут

Скандальный приказ № 92, согласно которому чартерные рейсы должны обязательно согласовываться с назначенными перевозчиками на направлении, может быть полностью отменен.

Как сообщил РИА «Новости» советник руководителя Росавиации Сергей Извольский, данный приказ мешает развитию авиаперевозок в стране. Сроки изменений пока неизвестны, но ясно, что они будут поэтапными. Так, первыми будут сняты ограничения на самые массовые туристические направления - Болгарию, Грецию, Кипр, Марокко и горнолыжные Австрию и Францию. Скорее всего, требования по согласованию чартеров по этим направлениям будут сняты уже к лету 2011 года.

Напомним, что скандал с назначенными перевозчиками начался в марте прошлого года, когда согласно решению Росавиации и Минтранса, допуск на наиболее лакомые маршруты Греции, Болгарии и Кипра получили лишь «назначенные» перевозчики в ущерб чартерным авиакомпаниям, причем даже несмотря на многочисленные контракты по перевозке, которые туроператоры с ними заключили. За такое положение, прежде всего, ратовало руководство «Аэрофлота», которое пыталось, используя приказ №92, снять «сливки» с туристических маршрутов вопреки рыночной ситуации. Тогда наиболее ожесточенная борьба развернулась за десять самых популярных среди российских туристов направлений, таких как Ларнака (Кипр), Ираклион и Салоники (Греция), Бургас и Варна (Болгария), Монастир (Тунис), Санья (Китай), Амман и Акаба (Иордания), а также Гоа (Индия).

При этом «игры» в монополию не ограничились лишь одним московским регионом. Авиакомпании, имеющие статус «назначенных» перевозчиков на маршрутах из регионов, решили пойти по пути «Аэрофлота». В итоге год назад под ударом оказались летние чартерные программы из целого ряда регионов России: жертвами пресловутого приказа № 92 уже стали туристы и турфирмы таких крупных городов России как Казани и Екатеринбурга.

Прочитать историю всех перипетий вокруг запрета чартеров на популярных туристических направлениях можно в сюжете «Монополизм назначенных авиаперевозчиков».