Дешевые авиабилеты онлайн
Россия: «Круиз по Скандинавским странам.От Санкт-Петербурга до Хельсинки на пароме "Принцесса Мария"»
|
Ольга Рудник
Рейтинг альбома: +2 Комментариев: 9 Просмотров: 65621 Все альбомы автора |
Поделись этим фотоальбомом со своими друзьями в социальных сетях: |
Комментарии к фотоальбому
03.03.2016 14:09
Александра Романова: Отлично! А я о своём путешествии по странам Скандинавии (Финляндия - Швеция - Дания - Норвегия)на паромах и автобусе так и не написала.Это был мой первый опыт путешествия по воде, а потом были круизные лайнеры, моря и океаны. Позитивные фото!А в какое время года Вы путешествовали?
03.03.2016 17:30
Ольга Рудник: Александра!Спасибо за комментарий! В этом круизе я была в сентябре ,полтора года назад.И, скорее всего, по тому же маршруту ,что и Вы.
Комментарии к фотографиям
Комментарий к фотографии №60
03.03.2016 09:57 Ольга Рудник: Крепость Суоменлинна.Суоменлинна означает "финская крепость", это один из самых интересных памятников Хельсинки, который входит в состав мирового наследия ЮНЕСКО. Крепость была построена в середине 18 века. Она расположена на острове, вернее группе островов, под названием «Волчьи Шхеры».Если будет время эту крепость можно посетить из Хельсинки.Самый простой способ добраться до нее ─ 15-минутная поездка на пароме от Рыночной площади у Южного порта. Посещение Суоменлинны станет ярким событием. Здесь можно легко найти развлечения на целый день. Кроме прогулки на свежем воздухе, живописных морских видов и старинных фортов стоит рассчитывать и на богатую культурную программу. На территории крепости, которая занимает 60 га, работает несколько музеев (музей "Суоменлинна", подводная лодка "Весикко", таможенный музей, музей кукол, военный музей "Манееси" и др.), а также рестораны и кафе. Периодически здесь проходят театральные постановки, выставки, концерты. Вход в крепость бесплатный, платить нужно только за посещение музеев.
03.03.2016 09:57 Ольга Рудник: Крепость Суоменлинна.Суоменлинна означает "финская крепость", это один из самых интересных памятников Хельсинки, который входит в состав мирового наследия ЮНЕСКО. Крепость была построена в середине 18 века. Она расположена на острове, вернее группе островов, под названием «Волчьи Шхеры».Если будет время эту крепость можно посетить из Хельсинки.Самый простой способ добраться до нее ─ 15-минутная поездка на пароме от Рыночной площади у Южного порта. Посещение Суоменлинны станет ярким событием. Здесь можно легко найти развлечения на целый день. Кроме прогулки на свежем воздухе, живописных морских видов и старинных фортов стоит рассчитывать и на богатую культурную программу. На территории крепости, которая занимает 60 га, работает несколько музеев (музей "Суоменлинна", подводная лодка "Весикко", таможенный музей, музей кукол, военный музей "Манееси" и др.), а также рестораны и кафе. Периодически здесь проходят театральные постановки, выставки, концерты. Вход в крепость бесплатный, платить нужно только за посещение музеев.
Комментарий к фотографии №27
03.03.2016 09:52 Ольга Рудник: На пароме можно интересно провести время как взрослым, так и детям. Для взрослых : кафе, рестораны, казино, магазин Duty Free, бассейн и сауна. В баре "Колумбус", на сцене выступают артисты Мюзик-Холла со своей программой,имеется также танцпол. Детям тоже скучать не придется, так как есть детская комната и различные развлекательные программы
03.03.2016 09:52 Ольга Рудник: На пароме можно интересно провести время как взрослым, так и детям. Для взрослых : кафе, рестораны, казино, магазин Duty Free, бассейн и сауна. В баре "Колумбус", на сцене выступают артисты Мюзик-Холла со своей программой,имеется также танцпол. Детям тоже скучать не придется, так как есть детская комната и различные развлекательные программы
Комментарий к фотографии №20
03.03.2016 09:45 Ольга Рудник: У стойки информации на 4 палубе можно увидеть портрет как самой принцессы Марии, чье имя носит паром,так и её далёких и близких родственников.
03.03.2016 09:45 Ольга Рудник: У стойки информации на 4 палубе можно увидеть портрет как самой принцессы Марии, чье имя носит паром,так и её далёких и близких родственников.
Комментарий к фотографии №11
03.03.2016 09:40 Ольга Рудник: Общие характеристики парома в 2010 г. Длина: 166,10 м; Ширина: 28,46 м; Осадка: 6,70 м. Ледовый класс: 1 Super Скорость: 22 узлов Вместимость: 1760 пассажиров; 1650 пассажирских кроватей; 305 автомобилей
03.03.2016 09:40 Ольга Рудник: Общие характеристики парома в 2010 г. Длина: 166,10 м; Ширина: 28,46 м; Осадка: 6,70 м. Ледовый класс: 1 Super Скорость: 22 узлов Вместимость: 1760 пассажиров; 1650 пассажирских кроватей; 305 автомобилей
Комментарий к фотографии №5
03.03.2016 09:37 Ольга Рудник: Паром назван в честь в честь великой княжны – Марии Николаевны, третьей из четырех дочерей императора Николая II.
03.03.2016 09:37 Ольга Рудник: Паром назван в честь в честь великой княжны – Марии Николаевны, третьей из четырех дочерей императора Николая II.
Комментарий к фотографии №4
03.03.2016 09:35 Ольга Рудник: http://www.naparome.ru/stpeterline/princess_maria_hystory.html Паром «Принцесса Мария», первоначально MS Finlandia, построена в 1981 году компанией Wärtsilä на верфи Перно в Турку, Финляндия для Silja Line, в последнее время время принадлежала DFDS Seaways. Finlandia была первым большим современным паромом построенным для Silja Line. В то время она была также крупнейшим в мире с точки зрения вместимости, количества кроватей и объема. Finlandia был первоначально построен "толстым", для приема на борт максимального количестваавтомобилей, но это сделало судно крайне трудно в управлении, особенно в зимний период. В результате Finlandia была отправлена в доки в январе 1982 года (после всего восьми месяцев службы)на верфи Перно в Турку для придания судну более изящных форм. После реконструкции на верфи Турку Wärtsilä, были построены дополнительные кабины и был выполнен ремонт ресторанов. Интерьеры парома Finlandia были сильно перестроены в Хельсинки верфи Wärtsilä в 1985 году. В сентябре 1988 года Finlandia была продана Suomen Yritysrahoitus. 6 мая 1990 года Finlandia сделала ее последний рейс в Стокгольм и отправилась на Cityvarvet в Гетеборг. Пять дней спустя она получила новое название MS Queen of Scandinavia. В июне 1990 года она начала службы в компании DFDS на линии Копенгаген-Хельсингборг-Осло. В январе-апреле 2000 года королева Скандинавии была перестроена в Гдыне, Польша, В июне 2001 года Queen of Scandinavia была переведена на маршрут Ньюкасле-Эймейден. В мае 2007 года Queen of Scandinavia поменяла маршрут на Ньюкасл-Ставангер-Берген-Хаугезунд. В феврале 2009 года Queen of Scandinavia, был зафрахтован и переехал в гавань Оскарсхамн в Швеции для использования в качестве жилых помещений для работников. С декабря 2009 года судно зафрахтовано датской полицией, размещение судна в Копенгагене. С 2010: Паром приобрела компания St. Peter Line для использования на новом маршруте Хельсинки-Санкт-Петербург с началом навигации в апреле 2010. Новое название судна Princess Maria. 09.04.2010 В 12:00 часов по Датскому времени на борту т/х Принцесса Мария состоялась торжественная церемония рефлагации, был спущен Датский флаг и поднят Мальтийский.
03.03.2016 09:35 Ольга Рудник: http://www.naparome.ru/stpeterline/princess_maria_hystory.html Паром «Принцесса Мария», первоначально MS Finlandia, построена в 1981 году компанией Wärtsilä на верфи Перно в Турку, Финляндия для Silja Line, в последнее время время принадлежала DFDS Seaways. Finlandia была первым большим современным паромом построенным для Silja Line. В то время она была также крупнейшим в мире с точки зрения вместимости, количества кроватей и объема. Finlandia был первоначально построен "толстым", для приема на борт максимального количестваавтомобилей, но это сделало судно крайне трудно в управлении, особенно в зимний период. В результате Finlandia была отправлена в доки в январе 1982 года (после всего восьми месяцев службы)на верфи Перно в Турку для придания судну более изящных форм. После реконструкции на верфи Турку Wärtsilä, были построены дополнительные кабины и был выполнен ремонт ресторанов. Интерьеры парома Finlandia были сильно перестроены в Хельсинки верфи Wärtsilä в 1985 году. В сентябре 1988 года Finlandia была продана Suomen Yritysrahoitus. 6 мая 1990 года Finlandia сделала ее последний рейс в Стокгольм и отправилась на Cityvarvet в Гетеборг. Пять дней спустя она получила новое название MS Queen of Scandinavia. В июне 1990 года она начала службы в компании DFDS на линии Копенгаген-Хельсингборг-Осло. В январе-апреле 2000 года королева Скандинавии была перестроена в Гдыне, Польша, В июне 2001 года Queen of Scandinavia была переведена на маршрут Ньюкасле-Эймейден. В мае 2007 года Queen of Scandinavia поменяла маршрут на Ньюкасл-Ставангер-Берген-Хаугезунд. В феврале 2009 года Queen of Scandinavia, был зафрахтован и переехал в гавань Оскарсхамн в Швеции для использования в качестве жилых помещений для работников. С декабря 2009 года судно зафрахтовано датской полицией, размещение судна в Копенгагене. С 2010: Паром приобрела компания St. Peter Line для использования на новом маршруте Хельсинки-Санкт-Петербург с началом навигации в апреле 2010. Новое название судна Princess Maria. 09.04.2010 В 12:00 часов по Датскому времени на борту т/х Принцесса Мария состоялась торжественная церемония рефлагации, был спущен Датский флаг и поднят Мальтийский.
Комментарий к фотографии №1
03.03.2016 09:32 Ольга Рудник: Морско́й вокза́л — причальный комплекс в Санкт-Петербурге, открытый в 1982 году специально для приема и обработки круизных и паромных грузопассажирских судов. Вокзал расположен на Васильевском острове. Здание вокзала было построено в 1973—1983 годах по проекту архитектора В. А. Сохина. Стены вокзала были облицованы объемными панелями, имеющими форму парусов, на 78-метровом титановом шпиле был изображен корабль на острие. Изначально здание строилось для Балтийского морского пароходства и одновременно служило вокзалом для прибывающих морем гостей и межрейсовой базой для моряков пароходства. На Морской вокзал прибывали суда из Германии, Финляндии и Швеции.
03.03.2016 09:32 Ольга Рудник: Морско́й вокза́л — причальный комплекс в Санкт-Петербурге, открытый в 1982 году специально для приема и обработки круизных и паромных грузопассажирских судов. Вокзал расположен на Васильевском острове. Здание вокзала было построено в 1973—1983 годах по проекту архитектора В. А. Сохина. Стены вокзала были облицованы объемными панелями, имеющими форму парусов, на 78-метровом титановом шпиле был изображен корабль на острие. Изначально здание строилось для Балтийского морского пароходства и одновременно служило вокзалом для прибывающих морем гостей и межрейсовой базой для моряков пароходства. На Морской вокзал прибывали суда из Германии, Финляндии и Швеции.
